项目概况

重庆东站综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，枢纽背靠樵坪山，工程总建筑面积约122万平方米，其中站房面积12万平方米，站场规模为15台29线，最高聚集人数为15000人。

在国家“八纵八横”高速铁路网规划中，重庆东站枢纽承担其中京昆、包(银)海、沿江、厦渝“两纵两横”主通道贯通运行，是国家交通强国首批“站城一体化”试点项目。

项目建设深入践行“站城融合”理念，创新实施“一体化设计、审批、建设、运营”模式，系统整合多种交通方式与城市功能，构建站城高度协同的复合型枢纽体系。

站城融合，立体共构

作为国家交通强国“站城一体化”首批试点项目，重庆东站的设计注重交通、空间、功能、景观与区域结构的全方位融合。设计充分利用场地30至50米的原始地形高差，将国铁、地铁、公交、出租车、网约车、长途车及商业、酒店、办公等功能垂直叠合布局，以立体开发实现土地资源的集约利用。

其中，作为站城融合的核心亮点，创新设计“综合交通换乘中心”，它不再仅仅是交通换乘节点，更是集多种交通方式于一体、同时配套商业服务与公共休憩空间的城市会客厅。在这里，换乘过程也成为城市生活体验的组成部分，使枢纽能够更好地融入市民的日常生活。

结合场地条件设置了6个分布式广场：西侧叠层广场满足集散需求的同时，也为旅客提供休憩场所，高架层嵌入四个“呼吸广场”，以小景观柔化大体量建筑带来的压迫感；东侧立体广场突出生态性，并预留与樵坪山的生态连廊。此外，从圈层发展角度，预留西侧过街天桥、地道及生态连廊等接口，为后续地块开发与城市功能延伸提供弹性，使枢纽的辐射价值能够随城市发展持续释放。

人因舒适，品质空间

在文化艺术表达的基础上，重庆东站的设计进一步融入以人因工程学为基础的综合感官体验营造，在光、热、声环境与空间感受方面进行了全面优化。文化艺术层面，重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，将重庆独特的自然与人文元素转化为建筑语言。

站房正面6棵高达41米的树形柱，以重庆市树——黄桷树坚韧挺拔的姿态为原型，呼应重庆人民奋发向上的精神；屋顶曲线飘带与交织状的“水滴形”天窗，抽象表达“两江交汇”的地理特征，寓意连接千里山水、广阔通达。20米高的垂直交通厅，提取重庆“登山阶梯”意象，结合色彩变化与“行千里 致广大”书法字体，使交通空间本身具有文化归属感与方向辨识度。

物理环境层面，光环境上针对重庆多雾气候采用水滴形天窗配双层遮阳膜，重庆市花——山茶花造型的低位灯杆集合充电功能，既替代下射筒灯避免眩光又可实现便捷充电功能；热环境上在屋顶钢结构空腔设置风机，夏季排热、冬季除湿；候车大厅错落式布置山茶花岛式集成空调，结合周边座椅，为候车旅客提供360°舒适环绕风；声环境上吊顶采用离缝微孔圆弧管，有效控制混响时间。进站空间层面，增设侧广厅加大进深形成安检缓冲空间。

两侧进站口结合顶部坡度设置外露式大台阶，既承担竖向交通功能，又可以为旅客提供休憩场所，造型契合“山城梯坎”意象；中部两个进站口采用小品化设计手法，减少视线遮挡，有利于旅客的快速集散。上述精细化设计，可有效提升旅客换乘的舒适性。

绿色三星，低碳典范

重庆东站122.2万平方米全部按绿建三星标准进行设计，绿色发展理念贯穿规划、建造、运维全过程。设计充分利用背靠樵坪山的原始地形高差，将建筑群落与自然山体有机对话，通过立体化布局创造了独特的景观视野，使枢纽建筑成为山地环境的一部分，实现了建筑与自然生态的共生。在此基础上，设计采用被动式优先、主动式优化的策略，降低机电系统负荷。

落客平台雨棚应用碲化镉发电玻璃技术，同时通过高效空调系统、全覆盖排水等综合措施，实现了显著的节能减碳效果，污染物净化效率优异，绿色建材及非传统水源利用率均达到行业领先水平。

建构一体，技艺共生

重庆东站全面贯彻建构一体化的设计理念。如在以黄桷树为理念的树形柱设计中，根据空间属性将其分为四类：东西立面树形柱高30至41米，多曲面整体无缝，是“黄桷参天”意象的核心载体；南北立面及候车大厅树形柱高24米，造型简洁；站台雨棚树形柱采用混凝土结构，与正立面造型呼应；落客车道雨棚树形柱为裸钢结构，一体成型。

设计过程中对铝单板、超高性能混凝土、无缝不锈钢板等多种材料进行详细比选，最终根据各位置需求选择最优方案，实现了结构力学与空间美学的技艺共生。站台雨棚创新采用“钢-砼组合”策略，线间立柱及主梁为混凝土结构（发挥免维护优势），次梁及屋盖为钢结构（发挥便捷施工优势），排水管预埋在混凝土梁柱内部，排水沟隐藏在钢梁侧边，实现了建筑-结构-给排水的一体化设计，具有造价低、易维护、工期适中的综合优势。

智慧协同，集成管控

重庆东站利用新一代信息和通信技术，将各类智能系统通过资源优化配置、信息共享等途径，实现铁路综合客运枢纽服务便民化、管理人性化、运营管理一体化、物流服务产业化、出行体验智慧化的目标。全路首创铁路与地方的信息综合调度指挥中心合并设置，路、地、企三方联合使用，共同全面管控枢纽整体运营及各智能控制系统的调度与指挥，打造枢纽“超级智脑”，实现全枢纽智能控制的高度集成。

结语

重庆东站枢纽是国家“交通强国站城一体化发展”首批试点项目，不仅是西部地区重要的铁路综合客运枢纽，更是站城融合、人文生态、绿色智慧交融共生的一次生动实践。其设计、建设、施工都展现了高水准，是一座具有里程意义的交通枢纽，也是社会各界广泛关注、热议的焦点枢纽，它的建成对于西南区域城市经济社会发展具有巨大的推动作用。